看了视频才知道还有这种操作?别的车不要轻易模仿!

摘要: 俗话说是骡子是马拉出来溜溜,通过本次场地体验,我切身感受到了途锐一直引以为傲的公路驾驶舒适性、4MOTION四驱系统和高度可调节空气悬挂表现出来强大的越野性能。

10-11 23:16 首页 汽车点评


作为一名大众进口途锐车主,本人自今年初提车以后平时就一直在市区路上行驶,但当初买这款车的目的就是为了周末和节假日外出深度自驾游,但苦于工作太忙买车后就一直没有机会深度体验爱车的越野性能,看着车坛里车友们动不动就去挑战戈壁荒原,心里着实痒痒难受。毕竟我本人骨子里还是非常热衷于挑战自我,向往极限越野体验,所以当初买车的时候也是特别看重大众进口途锐的越野能力。

 


恰好最近身边有几个喜欢越野的车友们联系到一个专业越野场地,于是就想既然远距离的暂时去不了,那就在家门口和车友一起过过越野瘾,也可以跟车友们互相交流一下驾驶技巧和经验。于是乎,周末开着爱车来到位于长沙郊外的长沙中汽公园,各种模拟野外的越野路况一应俱全,就连水坑、陡坡、泥路、炮弹坑都有。俗话说是骡子是马拉出来溜溜,刚好借机了解这款车在非铺装路面下的越野能力。好了,废话不多说,下面就谈谈我在场地里这些专业而且有难度的测试项目中的一些实际心得。

 


我们第一个场地项目就体验了俗称炮弹坑(颠簸路)的项目,地上交错排列了很多深坑,基本上轮胎能陷入3/4,我驾驶途锐能够轻松通过。


开途锐通过这种路面非常简单,首先升高空气悬架让车身升高,底盘升高的同时就得到了一个更大的接近角和离去角,这样就能提高通过性。当一侧车轮悬空失去抓地力的时候,这时不用惊慌,中央差速器和电子差速锁会锁止空转车轮,将动力传递到有附力车轮上,这时只需要控制好方向盘和油门即可,能轻松通过。

 


从炮弹坑出来下一个项目是需要过一个将近有一个班车身长的水坑,本来为了以防万一,现场我们还准备了拖车绳,但是完全没用上,感觉这个水还可以在深点。我们所在的这个场地的水坑有大概400mm深,开进去后会有一个推水的姿势,水会漫到接近引擎盖的位置。


途锐还是很给力的,官方说法是580mm涉水深度,实际体验了一下,应付超过半米的涉水路面没有任何问题。



轮胎上的水渍还没有完全干透,又马不停蹄的驱车来到了一段角度超过35度的陡坡路面上,一眼看过去就觉得这个坡很陡,人徒步往上走都有点打滑。


上这个坡的时候,我打开Off-road模式以后,车速大概控制在5km/h,此时要做的非常简单,就是把握好方向盘看着车头慢慢的来到坡顶。



总结


俗话说是骡子是马拉出来溜溜,通过本次场地体验,我切身感受到了途锐一直引以为傲的公路驾驶舒适性、4MOTION四驱系统和高度可调节空气悬挂表现出来强大的越野性能。

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